Die Wettercommunity

Nein es geht hier nicht um ein neues Auto .
Vielmehr um ein mit Beinkraft angetriebenes Zweirad mit dem Namen MTB.
Mein altes Stevens 4 S.... :






... mußte nach 1 1/2 Jahren und knapp 1800 km Platz machen für dies hier:


Stevens 6 S :


Nochmals 800 g leichter als das 4 S und ganz wichtig, mit Scheiben anstatt V-Brakes:


Mit Lenkererhöhung:


Die Schutzbleche kommen im Sommer ab, immo ist es doch noch ein wenig feucht:




Auf in eine hoffentlich gute Radelsaison .

Servus Kevin,

ein schönes Fahrrad, auch wenn die Lichtanlage fehlt. Ich hoffe, du hast viel Spaß mit der Radlerei in diesem Sommer!

Alles Gute

Max

Licht brauche ich im Wald ja nicht, habe aber nen Lampenset mit Batterien hier .

Schönes Vehikel. Das alte sieht aber auch noch top aus.

Wünsche Dir jedenfalls allzeit gute Fahrt damit. Für waldige und bergische Regionen genau das richtige Gefährt!

Viel Spaß damit Kevin.

Hab mir letztes Jahr ein neues erst gekauft gehabt.
Hat erst knapp 200km droben..

Achja, das nächste Mal bitte Räder "Made in der Oberpfalz" kaufen.
http://www.ghost-bikes.com/
http://www.cube.eu/

Vom ersten hab ich meines. Auch mit Scheibenbremsen hinten und vorne.
Da steht man richtig schnell, wenn man kräftig in die Bremse geht.

Hier ist meines. Das ist das 2012-er ich hab das 2011er, und in Rot/Schwarz.
http://www.ghost-bikes.com/bikes-2012/b ... ross-5100/

Grüße
Markus

Markus hat geschrieben:
Achja, das nächste Mal bitte Räder "Made in der Oberpfalz" kaufen.

Müßte knapp 40 km zum nächsten Ghost Händler fahren, zum Stevens Dealer sinds nur 3 .

Servus Kevin,

wie viel hat das Teil eigentlich gekostet? Und warum schon nach 1 1/2 Jahren? Mein Rad hat 22 Jahre auf der Felge und fährt immer noch bestens.

Alles Gute

Max

Listenpreis für das Bike sind 799 €. Habe aber nur 470 € bezahlt ,da ich 280 € für das alte bekam und ich den Preis noch um 50 € drücken konnte.
Ein neues mußte her weil das 4 S für meine Gewalttouren hier in den Bergen "überfordert" war. Das Tret ,das Schaltlager und die Bremsanlage waren schon stark verschlissen. Eine Erneuerung hätte mich inclusive Scheibenbremsen, die ich unbedingt ans Bike bringen wollte, mehr gekostet als das Bike noch wert war. Von daher hat mir mein "Dealer" zum Kauf eines Bikes zwei Klassen höher geraten, da hier alles stabiler und langlebiger ausgerichtet sei.
Bei den V-Brakes besteht vorallem bei langen Bergabfahrten die Gefahr von Überhitzung der Felgen, bis hin zum platzen. Dann macht nen unfreiwilligen Flug auf die Schnauze . Das soll bei den Scheibenbremsen nicht passieren ,da sie nicht direkt mit der Felge in Kontakt kommen.

Sieht echt gut aus!
Mein Rad ist schon über 10 Jahre
Ist zwar kein MTB aber trotzdem perfekt für alle Situationen

Schönes Bike, mein Rad ist ebenfalls schon weit über 10 Jahre alt (was man ihm auch so langsam ansieht), ein Trekkingrad von Compact. Läuft aber nach wievor wie geschmiert und im Jahr lege ich damit an die 3000 bis 4000 km auch zurück.

Grüße

Georg

1800 km im Mittelgebirge dürften in etwa 4000 km im Flachland entsprechen .
Wie gesagt es ging mir hauptsächlich um die Scheibenbremsen. Die haben billige Baumarktbikes auch, nur wie lange halten die? Eine Tour?
Wer schonmal qualmende und glühende V-Brakes / Felgen gesehen hat, der wünscht sich Scheibenbremsen.

Servus Kevin,

du musst ja ganz schön räubern, wenn du die Bremsen von einem Fahrrad zum Glühen bringst... gibts doch sonst nur bei Autos, bei rasanten Passfahrten...

Alles Gute

Max

Also Kevin, 40km geht ja noch. Bei mir sinds gute 20km, dann stehe ich
aber auch gleich vor den Werkshallen. Im Umkreis von 40km sind hier
mehrere Dealer von diesen Rädern.

Also ich kann auch nur positives zu den Scheibenbremsen sagen.
Das ist gleich ein anderes Gefühl beim Bremsen.
Gerade auf Teer steht man da viel schneller.

Da kann man besser justieren beim bremsen. Ich nehm eh immer nur die
Vorderradbremse, da bremst es sich schöner. Von 60 auf 0 steht man da
auch richtig schnell mit den Scheibenbremsen.
Vor allem bei Regen finde ich die Scheibenbremsen viel besser.

Gruß
Markus

MaxM hat geschrieben:Servus Kevin,

du musst ja ganz schön räubern, wenn du die Bremsen von einem Fahrrad zum Glühen bringst...

Letztes Jahr bin ich vom Heidberg (730 m) nach Inderlenne (430 m) runter gefahren. Das sind 300 m Höhenunterschied auf knapp 1 km. Zuerst begann die Hinterradbremse ,dann die Vorderradbremse an zu qualmen. Schließlich verfärbten sich die vorderen Bremsklötze rötlich - orange und ich konnte mit Glück in einen wieder steil ansteigenden Seitenweg einbiegen und die Bremsen abkühlen lassen. Die Bremsleistung war gleich null und die Gefahr das die Felge aufgrund der Hitze geplatzt wäre, war enorm hoch wie mein Händler mir letztens sagte.

Markus hat geschrieben:Also Kevin, 40km geht ja noch. Bei mir sinds gute 20km, dann stehe ich
aber auch gleich vor den Werkshallen. Im Umkreis von 40km sind hier
mehrere Dealer von diesen Rädern.

Also ich kann auch nur positives zu den Scheibenbremsen sagen.
Das ist gleich ein anderes Gefühl beim Bremsen.
Gerade auf Teer steht man da viel schneller.

Da kann man besser justieren beim bremsen. Ich nehm eh immer nur die
Vorderradbremse, da bremst es sich schöner. Von 60 auf 0 steht man da
auch richtig schnell mit den Scheibenbremsen.
Vor allem bei Regen finde ich die Scheibenbremsen viel besser.

Gruß
Markus

Hi Markus,
weis ja nicht ob du es schon mitbekommen hast aber in TIR ist seit dem 2.März jetzt auch ein Ghost/Cube Händler am unteren Markplatz!

Ich selbst fahre natürlich auch ein Ghost MTB