1. Erste Runden an der Südseite
Gegen 8:40 am Parkplatz angekommen, führte der Erste Weg erstmal zum Alpenrosenlift, wie im benachbarten Hochoetz gibts einen gestaffelten Liftschluss, die Hauptanlagen machen um 16:00 dicht, Verbindungen gehen 15min länger, in Hochoetz daneben fährt dann noch die Gondel nach Oetz bis 16:30, die aber keine Talabfahrt hat. Für mich gings erstmal kurz zum Alpenrosenlift und zur Hohen Mut, die oben unangenehm Steinig war, und dann waren da noch einige Rennkurse gesteckt, die Nachmittags weg waren. Danach gleich zur Nordseite rüber, die Südhänge, die konnte man aber ab 13:30 komplett vergessen, zudem waren wg. der Dürftigen Schneelage ein paar Varianten zu, trotz der Höhenlage.
Blick rüber zum Alpenrosenlift, der fährt meist schon ab 8:00 oder 8:30 Uhr los
Auch der Schirm, wo dann noch ne Apres-Party mit DJ war wurde deutlich erweitert, allerdings halt auch sehr gut vom Großraum Innsbruck aus mit dem ÖPNV erreichbar.
Ausblick von den Alpenrosenabfahrten
Sowie ein Blick hoch Richtung Hohe Mut
An der Südseite dagegen eher schon nach Saisonende aus, da trotz der Höhenlage nur wenig Schnee lag, die Abfahrten selber waren aber ok bis auf etwas Dreck
Blick über die Passhöhe hinweg, im Sommer gibts zwar auch Betrieb an manchen Bahnen aber es ist generell im Sellrain eher weniger los
Gegenüber noch meine Kühtaier Lieblingspiste die 16
Danach noch die Hohe-Mut Bahn genommen, die Steinigen Abfahrten hab ich mir bloss 2x angetan, war aber die einzige Stelle wo das echt lästig war
Blick hoch zur Bergstation, mehr wie ca. 500hm am Stück gibt das Gebiet ohnehin nicht her
Seitenblick Richtung Sulzkogel und co.
Fast oben angekommen, die Piste sah besser aus als sie war, da gut Gestreut
Blick über einen der Stauseen Richtung Kaiserbahn
2. An der Kaiserbahn
Nach der Abfahrt runter von der Hohen Mut (aber der in den Stubaiern). Im Flachen Teil war die deutlich weniger Steinig und gut zu fahren, nur halt leider überall Schiclubs am Start, also gleich mal zur Kaiserbahn gewechselt, die bis jetzt einzige Gondelbahn im Kühtai, wobei es da auch durch die Südlage recht warm darin war. Die Temperaturen gingen noch +4 im "Tal", trotz knapp 2000m Höhe um 0°C am Gipfel (2500m) den Saharastaub hat man gemerkt, vor allem an den Südhängen, da lagerte sich wohl etwas davon ab.
In der Gondel angekommen
Sowie ein Ausblick am Start der beiden Abfahrten
Mal zu den Kalkkögeln rüber Geschaut, da war auch schon deutlich eine Föhnmauer zu erkennen
Noch ab Handy
Blick zum Wiesberg und der Dreiseenbahn, die führt zu 3 Hochgebirgsseen, rechts der Stausee Finstertal, dessen Mauer auch gern mit Schi befahren wird
Ausblick aus meiner Lieblingsabfahrt, der Tiroler Piste
Seitenblick zur späteren Einkehr
Und dann die andere Abfahrt genommen, die dann auch am Sonnenlift und auch zugleich der Älteste (Jahrgang 1969) vorbei geht, neben der Startbahn der einzige Anfängertaugliche Lift, den da an der Kaiserbahn einiges los war 2x genommen
Blick zum Schwarzmooslift, den dann auch 2x genommen
Mal wieder ein Blick zur Südseite
Und noch zum Alpenrosenlift, der macht offiziell zwar auch erst um 8:45 oder sowas auf, aber Praktisch läuft der schon ab 8:00
Mal den Sonnenlift mitgenommen, war um 10:00 noch etwas hart aber Menschenleer, wobei sich die Leute eh gut verteilen trotz des relativ kleinen Gebiets (40km Abfahrten)
Später nochmal die Tirolerpiste, die grad anfing aufzufirnen, grad noch gut erwischt
Rückblick nach oben, leider halt wie alle Abfahrten im Kühtai nur maximal um die 500hm, aber dafür halt recht hoch gelegen
Nochmal die Kalkkögel
Und ein Blick zu den Stauseen
Und am Schwarzmooslift vorbei
Das Ziel ist schon mal anvisiert aber erst noch bis ca. 11:00 weiter gefahren.
Danach ging es die 1 und 2 Runter, wo es auch Nachtschi gibt und zur Startbahn
3. Hochalter-Sektor+Einkehr
Unten angekommen war mir dann an der Hochalterbahn zu viel los, ab Mittag verlagerte sich auch dort alles auf die Hütten, oder einige sind auch nur aus Innsbruck für nen Vormittag angereist (da kommt man ja direkt per Bus hin) Und halt erstmal noch ein paar Runden beim Hochalter gedreht, gegen 11:00 wars dann Zeit für die Einkehr und gegen 13:30 Dann Zeit für den Seitenwechsel, auf die Griffigere und teils noch relativ Pulvrige Südseite, bzw. in die Nordhänge, leider war schon ein Teil des langen Ziehers im Südhang aper, also doch mal über die Straße gegangen.
In der Startbahn, quasi der Zubringer zu den anderen Liften auf der Nordseite, auch dort 2x gefahren.
Seitenblick auch auf über 2000m nicht allzu viel Winter, wobei das aber ohnehin ein Südhang ist
Seitenblick, hatte da noch nie so wenig Schnee wie heuer gesehen, immerhin war er nicht so extrem Warm wie letzter Winter iM Februar
Sprung rüber zum Hochalter-Sektor, hab die Schlange an der 4KSB/B abgewartet
Ausblick zur Südseite, dank Nordhang sah es da auch noch winterlich aus
In der verlegten 3, die ging im Oberen Teil nicht mehr
Und wieder Kühtai mit dem Stausee Finstertal oberhalb, den man will man zum Sulzkogel erstmal umrunden muss
Blick Richtung Sellrain und in dem Tal ist nur wenig Tourismus
Unten angekommen
Und wieder in der Hochalterbahn
Seitenblick talauswärts
Mittlerweile hatte es wieder aufgelockert
Leider musste man oben die Hauptabfahrt nehmen, meine Lieblingsvariante (der obere Teil der 3, wäre zwar noch machbar gewesen aber oben schon zu dünn
Ausblick aus selbiger an der gibts auch Nachtschi, immerhin 500hm am Stück
Bevor es dann zur Kaiserhütte ging
Und damit zur Pause
Mittag!
Sowie das Gedeck
Und der Ausblick von der Hütte aus
Danach gings wieder zur Hochalterbahn retour
Natürlich in einer der "Rinnen"-Abfahrten
4. Letzte Runden auf der Nordseite
Wieder unten angekommen gings dann noch 3x zur Hochalterbahn, nochmal alle noch nicht gemachten Varianten fahren, danach gings noch 2x zum Schwarzmooslift und dann über die lange flache Variante runter zur Hochalterbahn, ursprünglich war ja der lange Ziehweg bis zur Hohe Mut-Bahn geplant, aber stattdessen schon etwas direkter über die Passstrasse gleich zum Wiesberglift, der vor einigen Jahren als 4SB einen Alten Schlepper ersetzt hat. Den Nachmittag dann auf der Südseite, also in den Nordhängen verbracht.
Wieder mal der Speicher Finstertal
Sowie Downtown Kühtai, im Sommer ist da nur wenig los
Danach gings wieder hoch zum Hochalter und weiter zum Schwarzmooslift
Oben angekommen wechselten Sonne und Wolken
Mal ein Blick rüber zur Südseite, dort ist dann auch mit der DreiSeenBahn die längste Anlage mit knapp 2km
Und ein Seitenblick Richtung Speicher Finstertal
Danach noch mal Hochalter und die verkürzte 3 genommen, der obere Teil hat leider keine Beschneiung, war daher schon "durch"
Und mal ins Sellrain hinab geschaut
Rückblick rauf
Sowie rüber Richtung Ötztal geschaut
Schneelage auf dem Ziehweg, schon recht dünn gewesen.
Und gleich mal gen Schwarzmoos rüber, auch auf über 2000m wars an dem Tag schon sehr Schneearm
Danach gings in den flachen Schwarzmooslift, bevor es nach 2 Runden dort auf die Südseite ging.
Abfahrten am Schlepper
Und von dort aus Optisch noch Winter, unten beim Tanken (1,52€) in Kematen Windige 15°C um 19:00
Ausblick Richtung Pockkogel etc.
Da mir noch die Tunnelpiste gefehlt hatte, gings dann durch den Tunnel wieder Richtung Hochalterbahn zurück, bei besserer Schneelage, kann man bis zur Kaiserbahn durchfahren
Nach dem Schneiteich gings dann wieder in eine der Rinnen weiter
Und drin, der Fussweg auf die Südseite waren aber nur 100m, kann man machen, bis zur nächsten Station
Und schon am Wiesberg angekommen
5. Auf der Südseite
Unten angekommen, gings dann kurz zur Wiesbergbahn hinüber und dort erst mal 5 Runden an Wiesberg- und Gaiskogelbahn gedreht. Leider waren an der Gaiskogelbahn nur 2 Varianten offen, die beiden steilen aber netten Rinnen, waren dennoch als Route fahrbar. Da aber schon auf geöffneten Abfahrten Steine waren, davon abgesehen, die Brettln müssens noch bis Mai schaffen und sollen im Herbst durch neue Ersetzt werden (vermutlich wirds auf ein Vorjahresmodell nächsten Herbst raus laufen) Dementsprechend schnell fertig gewesen mit dem Gaiskogel und dem Wiesberg. Danach gingen sich 3x Dreiseenbahn und einige Runden Richtung HoheMutBahn aus, wobei die hauptsächlich am Alpenrosenlift waren.
Downtown Kühtai von oben, schön ist was anderes, der Ort ist halt einfach eine Schistation, die aus einem früheren Jagdschloss hervor ging
In der 4SB der Schlepper war schneller, aber gut bei 600m Länge und Sonn kann man den mal machen
Oben hat man einen Guten Blick in die Rinnen auf der Nordseite
Und später noch in den Gaiskogellift, da nur 2 der 4 Varianten gingen (Schneemangel und schon offene Abfahrten steinig), auch schnell weitergezogen
Hier ist eine der beiden Abfahrten, leider unbeschneit, Fahrbar war die, habs aber nicht probiert
Oben angekommen ging leider nur die Hauptabfahrt und eine steilere Variante im unteren Teil, normal geht alles, aber dafür fehlt halt heuer auch auf der Höhe locker ein Halber Meter Schnee
Immerhin die 6 ging
Gegenüber aber halt auch wenig Schnee
Bevor es nach einer weiteren Bergfahrt zur Dreiseenbahn ging
Seitenblick rüber
Und schon auf den Abfahrten der Dreiseenbahn angekommen
Ausblick gen Ötztal
Und noch aus den Wiesbergabfahrten rüber geschaut
Vom Wiesberg ging es dann erstmal nach Kühtai und der Abschnitt ist Westseitig ausgerichtet und war, da alles durch fährt sehr buckelig
Blick rüber zum Hotel Alpenrose, auch ne ziemliche 80er-Jahre Verbrecherbau der Klotz in der Landschaft, wobei die Optik im Winter noch geht
Besser ists man schaut hoch zu den Gipfeln, die sind rund ums Kühtai um die 2600-3000m Hoch und in den Nördlichen Stubaiern
Bis es dann noch für 3 Fahrten zur DreiSeenBahn ging
6. An der Dreiseenbahn
Kaum unten an der Dreiseenbahn angekommen, gleich noch 3 Runden gedreht und danach noch für etwas mehr als eine Halbe Stunde zur Hohen Mut gewechselt, Ursprünglich wollte ich die ja als Runde machen, aber leider waren Teile des Ziehers schon recht abgetaut, so dass das ab Dreiseenbahn ebenfalls über die Straße ging. Drüben am Alpenrosenlift angekommen gingen sich noch eine Fahrt auf der 4KSB/B und 2 Fahrten auf dem Alpenrosenlift aus.
Drin angekommen, bei den 3 Fahrten Alle Abfahrtsvarianten die offen waren mitgenommen, Talabfahrten in dem Sinne gibts ja in Kühtai nicht, weil der Ort eh schon sehr hoch ist, also eher Passschigebiet
Im oberen Teil 3 Fahrten gingen sich noch aus, da an der Hohen Mut mir noch 2 Abfahrten fehlten, die wurden dann am Spätnachmittag nachgeholt.
Oben angekommen
Die Bahn hat 3 Varianten, alle gemacht, im oberen Teil, unten laufen die auf einer Abfahrt zusammen, die aber wg. der Hotelsiedlung daneben eben immer ausgefahren ist
Wieder Kühtai von oben
Und oben wieder bei den Varianten angekommen
Ausblick zur Nordseite
Und zur Dreiseenhütte, da noch eine kurze Klopause gemacht
Ausblick rüber Richtung Ötztal und zu einem der Stauseen
Bei der 3. Abfahrt noch auf die Uhr geschaut, und dann eben noch zum Alpenrosen-Sektor Rüber
Wetterspiele oben bei der Hütte
Und die Kloordnung
Wenig Später dann bei der Abfahrt angekommen und rüber bis zur 4KSB/B HoheMut gefahren.
Und um 15:40 nochmal zu der gewechselt.
7. Letzte Runden im Kühtai
Unten angekommen, gings dann rüber zum Alpenrosenlift, den dann erstmal ignoriert und eben einmal die 4KSB/B Hohe Mut genommen Danach noch 2x den Schlepper, bevor es dann noch etwas zum Apres in den örtlichen Schirm ging. Da gute Stimmung War erst gegen 18:00 raus gekommen, Anschließend gings auf dem Anreiseweg, aber ohne Fotostopp in St. Sigmund problemlos in gut 2,5 Stunden wieder heimwärts (Auto).
Sprung zur HohenMutBahn, die Piste oben war noch steiniger, ist wohl ein Fahrweg drunter, der untere Teil gut
Fast oben angekommen die Kurve war eine Katastrophe (gut gestreut)
Aber dafür mit nettem Blick in Richtung der Ötztaler Alpen
Sowie rüber zu den Südhangen
Rückblick hoch
Und zur Nordseite geschaut
Danach ab Alpenrosenlift nochmal die 13 genommen
In selbiger
Und ein Rückblick hocxh zur 4/KSB
Danach ging sich die breite Alpenrosenpiste nochmal aus, bevor es
Zum Gemütlichen Teil über ging, ab 18:00 gings dann auf den Heimweg.
Facts
GPS-Track
Strecke: 79km
Vmax: 78km/h
mfg Widdi
